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电动公交上路须先建充电站供电局希望尽早与相关部门对接充换电桩建设用地等问题
日前，顺德区公交管理公司与日新公司签订了《顺德区城市快线经营项目合作意向书》，将于年底开通14条城市快线，其中将投入不少于76辆纯电动车辆，这也将是佛山首条纯电动车城市快线。
城市快线采用大站快车的形式，每条线路设置4—5个站点实现各镇街与大良中心城区和广珠城轨各站点之间的快速连接。为倡导绿色环保、低碳出行的理念，项目意向书要求城市快线全部采用国Ⅳ以上排放标准的高档车型，共投放运力143辆，其中拟投入不少于76辆纯电动车辆。为了配合纯电动车的推出，日新公司正加紧相关停保站、充电站的配套设施建设。
陆地方舟顺德展厅昨日开业
新能源汽车每公里耗费成本仅为普通汽车的1/6
继在高明开建新能源汽车生产基地之后，陆地方舟昨日又在容桂开设首个销售展厅，希望借助顺德的区位优势，打开中山、顺德两地新能源汽车市场。据悉，这也是佛山首个新能源汽车卖场。
陆地方舟顺德展厅位于顺德容桂街道105国道旁，面积约200平米，记者在现场看到，首批展示的电动车只有6辆，其中包括警务用车、轿车、小货车、高尔夫球车、打猎车、越野车。“在油价高企的时代，加上顺德将禁摩，电动车有望成为顺德公信阶层的代步新工具。”陆地方舟电动汽车销售展厅负责人邓慧芷告诉记者，如果同样是2.0排量的小汽车，普通小汽车跑100公里需要耗油60多块钱，而电动小汽车则只需消耗11度电十几块钱，成本为普通汽车的1/6左右。
据了解，陆地方舟电动汽车提供了两种电池供购车者选择，一种为铅酸电池，充满一次电可行走100公里，一种为锂电池，充满一次电之后可行走300公里。“我们可以提供两种电池的置换，但锂电池的售价要比铅酸电池贵一倍。”邓慧芷说。价格方面，该展厅最贵的一款新能源汽车售价为30万元，最低的为7万多元。“由于国家会提供6万—12万元的新能源汽车补贴，因此市民只要支付18万元就能买到30万元的车型，最低的一款则只需两万多。
但由于顺德地区充电站配套建设仍不完善，加上国家仍没有提供上牌机会，因此顺德普通市民暂时仍难以享受到新能源汽车的便利。“我们目前主要针对政府公务公车、景区观光车等车型展开销售。”邓慧芷说。
电动公交上路须先建充电站
供电局希望尽早与相关部门对接充换电桩建设用地等问题
昨日，佛山供电局召开的智能电网建设研讨会上透露，希望尽早与相关部门对接充换电桩建设用地等问题，以支撑佛山市政府提出的纯电动公交车应用计划。
焦点1充电站建设如何进行？
以电动汽车为主导的新能源汽车，成为未来汽车工业发展的主流方向。我省积极推进新能源汽车的研发和产业化，全力抢占汽车工业发展制高点。无论在家用还是公交行业，佛山近年推广电动汽车呼声越来越大。前日，高明陆地方舟方面透露，年底将有小批量的乘用电动汽车下线。昨日，佛山供电局透露，佛山将推出1—2条纯电动公交路线并将推广应用电动公交车。“环保部门此前有与我们沟通，由于佛山有意申请环保节能试点城市，其中提到这几年要发展纯电动公交车，目前只有大致设想，还没有明确公布具体方案。”佛山市交通运输局公交科工作人员说。
然而，作为电动汽车推广的前提，充电设施配套建设成为当前亟需解决的问题。上月，广东电网公司与佛山市人民政府签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，指出近两年内会建成1个以上的换充电站和一定数量的充电桩。“这需要各部门协调解决，再加上充电桩的规划、建设还有周期，因此必须尽早明确方案。”佛山供电局有关负责人告诉记者。
焦点2充电站用地怎么解决？
昨日参会人员认为，建充电站关键要解决用地问题。“可以考虑建在公交站场，一方面节约用地，另一方面也方便车辆充换电。”业内人士建言。
据了解，佛山市政府将电动汽车充电设施建设作为重要的公用性市政工程，列入市重点工程项目建设管理。广东电网公司将负责佛山市行政区域内电动汽车充电设施的规划及建设方案的编制，筹集建设资金，实施充电设施建设，并对建成后的充电设施进行运营管理，确保充电设施的安全、稳定、可靠供电。
（南方日报）
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发表于 2013-11-10 09:46:12
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