一环免费要先买年票 本地车主点睇？

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同意一环高速收费，理由如下：
    解决就业问题。佛山一环有145个出入口（百度的，8月2日网易新闻），每个出入口设一个收费站，正副站长各1个(不用倒班），每班设4个收费员，每班设2个值班站长，,1个内情，那么每个收费站人员就是4X3班+2X3班+2+1X3=23人。145X23=3335人。东西南北线各设立一个管理处，比如叫佛山一环东线管理处，设置正副处长各一名，再设若干智能部门，如拖车部、维修组、卫生组、路灯组、路牌组、保安组、通勤车组、工会、财务、党委、监察、纪委、等等大约30人。然后4条线的收费站组合再成立一个“佛山一环收费局”，相应的也设若干科室，局里人数大约50人。这样至少可以一下子解决3335+30X4线+50=3505人。假设每人工资平均1万（据说收费站里收费员没有低于10000的），光是工资每个月就可以给佛山增加GDP3505万元。一年就是4亿多元啊。
  再算一下收费：车流日均20万（网上的数据），按每公里0.5元，平均每车每次20公里来计算：每年收费：20万X0.5X20X365=7.3亿。
  其他收入：改高速公路收费后，在一环车坏了不能修，只能拖，按每天有20部车需要拖，拖车你懂的，交警和拖车公司有那个啥的，基本都是天价拖车的，每次少算一点按3000元次，那么拖车收入：3000X20X365=21900000万。2千万的样子。
   罚款：高速后，罚款不会像现在这么人性化了，肯定要严格执行，超速1000-2000等等。少算一点，按平均每天2000个罚单，每个200元来算：2000X200X365=1.46亿。
   其他产业链：。。。。。就不细说了。