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发表于 2013-12-3 09:11:09
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调查结果为正在编制的《佛山市轨道交通系统规划》提供数据支撑
珠江时报讯（记者/邢雅丽 通讯员/许伟 刘敏坤）时隔六年，佛山再次启动全市范围的居民出行调查。本次调查将在12月10日~20日开展，调查居民超4万户，调查结果将为正在编制的《佛山市轨道交通系统规划》提供数据支撑。
为轨道交通规划
提供数据支撑
记者获悉，为构建一体化轨道交通线网体系，目前市国土规划局正牵头组织编制《佛山市轨道交通系统规划》，按照规划工作安排，将于12月10日~20日开展居民出行调查。本次调查涉及全市各个区、镇街和村居，全市抽样率2%，调查居民超过4万户。目前，调查工作已正式启动，昨日禅城区组织了全区各镇街调查组负责人（领导）和调查员培训会。据悉，这也是2013年佛山市居民出行调查工作举行的首场培训会。
市国土规划局副局长顾耀辉告诉记者，佛山早在2007年编制《综合交通规划》时，就已开展过一次全市居民出行调查。在数据和规划的支撑下，过去几年间，佛山建设了佛山一环南北沿线、禅西大道、魁奇路东延线等多条重要骨架道路，并完成了海八路、佛平路、佛陈路等重要道路的改造，同时也开通了广佛地铁、广珠城际，并新增了多条公交线路。至2012年，全市公共交通客运量较2007年增长了2倍。“可见居民出行调查对城市的经济社会发展和市民的出行改善起到了重要的基础作用。”他说。
但随着机动车保有量的急剧增长、城市轨道和城际轨道的建成通车以及禁摩政策的实施等一系列变化，佛山居民的出行需求特征也发生了较大转变，为全面了解和把握佛山交通特征及规律，开展新一轮全市居民出行调查十分必要。顾耀辉说，《佛山市轨道交通系统规划》创造性地将高铁、城际轨道、地铁、有轨电车4种交通方式作为一个系统规划研究，它需要能真实反映全市客流需求特征的数据支撑，开展全市居民出行调查是必要工作。
入户调查人员
将佩戴证件
顾耀辉透露，佛山将于明后年启动新一轮《综合交通规划》，这次居民出行调查结果还为新一轮规划打下基础，同时借助本次调查数据，佛山还将于明年下半年建立一套完整的中观交通仿真系统。“2007年，我们建立的是宏观仿真系统，但随着交通建设和决策越来越精细化，宏观仿真系统不足以满足需要，等将来佛山引进交通影响评价制度后，甚至还会需要微观仿真系统，才能保证配套的到位。”
据了解，本次出行调查采取入户询问、当场填报的方式进行调查登记，届时调查人员将佩戴相关证件，手持平板电脑走进市民家中了解一天内的出行信息。“每个人大约3分钟就可以完成，希望市民能大力配合。”对于调查结果何时出炉，顾耀辉说，要等到明年3月份，其中的分析结果、趋势判断及解决对策将结合相关规划予以公开，其他涉及居民隐私的信息会严格保密。
“希望各位调查员在培训过程中积极发问，尽可能把疑问解决在调查之前。”在昨日举行的培训会上，禅城区副区长杜梅要求调查员一方面做好物资和调查数据的保存工作，另一方面要做好宣传工作，积极争取市民的支持和配合。
》名词解释
交通仿真
交通仿真是一种运用现代计算机技术再现交通流时间和空间变化的模拟技术，根据细节程度的不同，可分为宏观、中观和微观三种。其中，宏观仿真模型中，交通流被看做连续流，个体车辆不单独标识。中观仿真模型则将个体车辆放入宏观交通流中进行分析，对特定车辆的速度、位置及其它属性进行标识，或对个体车辆进行分组，再对每组车辆的速度、位置及其他属性进行标识。微观仿真模型则把每辆车作为一个研究对象，对所有个体车辆都进行标识和定位。
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