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旧321国道狮山段快速化改造4年多未完成
作为三水经南海往返禅城的重要通道节点，旧321国道狮山段快速化改造工程从2009年前后启动，原本计划2011年完成，截至目前始终未完工。记者昨日走访发现，该段围蔽施工、路面开裂、尘土飞扬……市民往返三水、禅城只能兜兜转转，路况也差。
而早在多年前，相关部门就提出修建一条连接三水、禅城两地的快速通道，但一直未建。近日，三水区发布《三水综合交通发展规划》，提出打造三水新旧城区与佛山中心城区的快速通道。禅城与三水之间的快速化通道，再成为市民的期盼。
私家车：
旧国道常年修路只好借道村道
近日，家住三水、工作在禅城的李先生说，三水与禅城之间的道路，在狮山段路况尤其差，部分路段常年围蔽施工，车多路窄，或是路面坑坑洼洼。
在本地论坛上，还有网友发帖称，三水到禅城连一条像样的路都没有，现在三水去禅城怎么走你们知道吗？沙头防汛路-小塘铁路口-小塘城区-桂丹路，兜兜转转，穿街过巷，真是笑大人个口……
李先生告诉记者，三水、禅城两地没有一条直通的道路，桂丹路扩建和一环开通后，旧321国道狮山段作为进出三水城区的主干道因围蔽施工4年多，成为了交通瓶颈。
李先生与同在三水、禅城两地往返的朋友交流后探出一条新路，从西南南沙头沿防汛路走小塘的村道，再转上桂丹路。此路车不多，但道路狭窄，夜晚灯光不好。
颠啊颠
公交车：
个别路段凹凸不平行车难
目前，往返三水、禅城有直达城巴和公交等线路。普通公交往返两地，需要1.5小时左右，遇上路上堵车时需时达2小时。
目前，三水往返禅城的直达城巴途经主要道路为：广海大道中-广海大道东-广云路-兴业北路-佛山一环-桂丹路-佛罗路（或佛山大道）。而公交线路稍有不同，主要是在狮山的道路选择不一样，公交车所走的路线更加曲折。
记者搭乘三水至禅城的公交时发现，狮山罗穆路等个别路段道路狭窄、路面凹凸不平，城巴行车只能小心翼翼，车上乘客左摇右摆。司机还笑称，经过该路段可给乘客免费“松骨”。“如果有一辆车在这条路上坏了，估计堵车要堵上半天。”一名公交车司机说。
张师傅说，做了两年司机往返三水、禅城，经过狮山时都是走“烂路”，不少路段都挖开修路，但往往修了几天又停工，一直都没有修好，个别道路如罗穆路更是又窄又烂，华涌市场对开路段还有些商贩在路中摆卖，路况更差。
挤啊挤
直达城巴：
道路围蔽施工行车左右变道
直达城巴是三水汽车站与禅城城巴总站之间最快的搭乘方式，但也要50分钟左右。
近日，记者也到三水汽车站搭乘佛山直达城巴前往禅城了解路况。城巴从旧321国道三水段（广海大道）开出三水城区。广海大道在三水城区路段已基本修建完成，道路宽阔，路况较好。但进入狮山的广海大道东路段立即从8车道变成了4车道，道路狭窄，路况很差。
在狮山的广海大道东至广云路，道路两旁围蔽施工占据了部分车道，还存在路面开裂的情况。在广海大道东与广云路交接路口，路边正在施工，标有“右边封闭”、“车辆慢行”等警示标语，并用排栅围起。该路段前方还有“左道封闭”、“道路施工”的标语，行车不得不左右变道。在兴业北路也有类似的情况。
畅通路，几时有？
困境一：
旧321国道狮山段
改造4年未完成
在2008年市两会上，市人大代表姚燕旺曾建议修建佛山一环与三水连接线工程。姚燕旺认为，三水西南离一环较远，衔接不畅。他建议将旧321国道三水至南海狮山段扩建工程作为一环西延线以快速干道标准启动建设。
其后，市交通建设决策委决定将旧321国道狮山至三水段扩宽。2008年底，市政府召集了南海区、狮山镇、市公路局和佛山路桥公司签订旧321国道南海狮山段快速化改造责任书，项目总投资约7.5亿元。
旧321国道南海狮山段起点为南海长虹岭，终点为南海与三水交界的丁字基，全长14.2公里，将按照主车道双向六车道加两侧四车道辅道的标准扩宽改造。改造主要目的是快速化，通过节点整治实现全程无红绿灯全封闭通行。
2009年11月，佛山市公路局相关负责人称，旧321国道狮山段将于下月底进行快速化改造，并将于1年后通车。而2009年12月，狮山方面表示，321国道狮山段快速化改造工程将在2010年1月底进场施工，预计2010年4月完工。在2010年1月6日，南海区发布了321国道狮山段快速化改造工程征地拆迁的通告。
但截至目前，旧321国道狮山段改造工程仍在施工。
回应：
拆迁协调影响进度
对此，狮山镇相关负责人称，该工程是由佛山市公路局与狮山镇共同建设的项目，工程属旧路扩宽改造，沿线涉及个人、村组、厂企等的拆迁协调问题；原321国道已使用多年，集中在辅道施工面内的架空、埋地市政管线较多，需进行迁改；施工过程中还牵涉主线、辅道配合施工的协调等，对工程进度造成一定影响。
该负责人表示，工程由于线路很长，而征地拆迁也需要时间，前期主要做征地拆迁等工作。狮山镇已积极沟通交通管理部门、施工单位完善交通绕行、标识设置等措施。该负责人还透露，该工程计划于明年5月前完工。工程结束后，按照交通部门当时设想，禅桂新中心到三水西南将全程无红绿灯，只需约30分钟车程。
困境二：
三水至禅城快速通道建设一再搁浅
相关资料显示，为更好地连接禅城和三水两地，早在上世纪80年代，相关部门就开始了佛西公路（佛山中心组团至三水西南组团）的规划和设计工作，但因各方面原因至今没有实施。2005年11月，佛山市人大常委会曾督办两次被市人代会主席团列为议案的佛西公路规划建设。
当时，市人大常委会相关负责人表示，可对备选方案进行优化，选择从沙头大道，沿北江大堤，经黄鼎至南海小塘水厂，连接小塘三环路到沙口的走向。该负责人提出，争取在2007年建成通车，禅城、三水之间将有望实现半小时直达。不过，该方案后来由于各方面原因并未实施。
近日，三水区发布《三水综合交通发展规划》，提出提升西河路—防汛路沿江通道功能，打造三水新旧城区与佛山中心城区的快速通道。修建禅城与三水之间的快速化通道，再次成为市民的期盼。
（广州日报）
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发表于 2013-12-3 17:09:00
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