购置税发五折红包，怎么花最划算？

　　中国车市终于迎来重大利好：购置税打5折。但这一优惠还是有限制的：一是1.6L，二是明年12月31日之前。换言之，高于1.6L的车型，晚于明年购车，都不能享受到这种优惠。

　　排量限制：车型参数表看清楚

　　此轮优惠，根据排量一刀切，只有1.6L及以下排量车型能够享受优惠。如何辨别?要以毫升为单位，放大来看。1600毫升及以下排量的车型都符合标准，比如1598毫升。高于1600毫升的车型，比如1603毫升，就不在此列。这个数字在车型参数表上可以找到，找不到也可向销售员咨询。

　　经历过2009年购置税优惠之后，车企新近推出的1.6L车型，绝大多数排量都在1600毫升以下。有人揣测，就算实际会略多于1600毫升，出厂时，也会在数据上进行微调，毕竟几毫升差距，肉眼是难以觉察到的。

　　此轮购置税优惠，汽车企业普遍受益，但最大受益者是将旗下发动机全面增压化的汽车企业，尤其是德系车企。主推自然吸气、混合动力以及纯电动的日系车企，又是“受伤者”。套用一句综艺节目的口头禅：这就是命。

　　不看不知道，居然许多大车都有小排量车，这里就不一一点名，以免有广告嫌疑。只要有心，便能找到一大堆小排量的大车，有B级车，也有紧凑型SUV。这些大车真的是“大车”，轴距都在2700毫米以上，整备质量超过1.5吨。低于1.6L排量的输出，真不见得充沛，就算有涡轮傍身。

　　最好方法便是试驾，开着这些小排量大车出去兜几圈。条件允许，试试满载爬坡，看输出会否是一个短板。小马拉大车的后果是发动机寿命低，没用几年，小毛病便一大堆。而且，油耗不会低，只会更高。事实上，与大车绝配是自然吸气发动机，但对应排量绝对超过1.6L。一部分小排量涡轮增压输出有高低之分，尽量选择高功率版本，能一定程度上弥补不足。

　　不要将购置税全额交给经销商

　　珠海车主刘先生向本报投诉，国庆前看中的一款A0级小车国庆后优惠总额没有任何变化，5%的购置优惠被经销商“吞”掉。一气之下，他跑去深圳购买，再将车开回珠海上牌。这绝对不是个例，未来一年，还会天天上演。

　　作为消费者，不能因为5%的购置税优惠，而忽略车型本身的优惠。车型本身优惠要比购置税来得多，不仅有车企“官降”，还有经销商主动推出的降价。一旦发现经销商有“限价”销售行为，可直接到当地消协投诉，“限价”属垄断行为，查实会罚款。

　　不要将购置税全额交给经销商，相信所谓的“过后返回”。就算需要先缴交，过后再返还，那也是经销商要做的事情，与消费者无关。让经销商“包牌”，你只需要给5%的购置税。

　　此前，有许多人在怀念2009年的购置税5折，后悔那时候没有购车和换车。让他们穿越回2009年，估计还是不会买，因为他们老是觉得一年时间很长，可以拖。

　　从看车到买车，多数人需要1~2个月时间。喜欢货比三家的犹豫买家，更是会花上半年时间来看车。一不留神，时机便会错过。明年过后，购置税还不会继续打折?谁都不知道，也不好预测。最好的方法是赶在这14个月内，该买车买车，该换车换车。

来源：广州日报