三港码头、南港码头计划用3至7年 分步骤完成搬迁

　　三港码头、南港码头搬迁将在3至7年内分步骤完成搬迁！10月9日下午，三水区交通运输和城市管理局（交通运输板块）牵头组织多职能部门对三港码头、南港码头进行联合执法。三水区环境运输和城市管理局常务副局长蔡振鸿表示，他们计划在3至7年时间内分步骤完成两个码头的搬迁工作。“既要考虑到老百姓的诉求，也要实行人性化搬迁支持企业的发展。”蔡振鸿介绍，目前他们正在考虑新的港口选址。

　　

　　伴随着三水北江新区配套的不断完善，居住人口不断增加。位于住宅密集区域的三港、南港码头搬迁事宜也逐渐引发关注。事实上，在去年的人大议案、政协提案中，就均提出了噪音扰民、制约城市发展等问题，建议搬迁码头提议将三港、南港码头搬迁。

　　

　　提案议案均建议两码头搬迁

　　

　　去年三水区两会期间，多位人大代表和政协委员关注三港、南港码头搬迁问题。三水区人大代表李雪松表示，随着西南中心城区的拓展，尤其是北江新区的建设，搬迁北江新区集装箱码头势在必行。

　　

　　据悉，三水三港集装箱码头年吞吐量为18万标准箱，属于外贸码头，而南港码头为内贸码头，有6个泊位，可停泊2000吨级集装箱船。两码头均在上世纪90年代建成投入使用。李雪松介绍，随着明珠湾、颐澳湾、北江明珠和北江体育休闲公园临江景观等一批楼盘市政工程的建成，以及正在建设的棉纺厂片区的开发，北江大堤沿线将成为三水中心城区又一道靓丽景观和市民休闲度假胜地，而位于明珠湾前北江大堤江边三水西南集装箱码头与周边城市建筑群格格不入，严重制约着北江新区的建设和发展。

　　

　　此外，随着文峰西至河口路段的居民数量日益增加，环保部门接到的投诉也与日俱增，主要来自附近居民对口岸码头、南港码头运营期间的车辆出入、噪音扰民等问题的强烈反应。

　　

　　政协提案表示，经过实地视察，发现码头集装箱、堆场工作期间的噪音影响邻近住户日常休息；出入码头的大型货运车辆没有专用通道，与社会车辆及邻近住户共用道路，形成交通安全隐患；同时随着休闲公园的建成，该片区应以休闲居住功能为主导，码头的持续运营严重影响该片区功能布局。

　　

　　李雪松提议，码头搬迁后，现**头区域可开发滨水商业项目，完善片区功能配套。

　　

　　搬迁具体方案正在制定

　　

　　在当天的联合检查中，有关搬迁的问题也被提及。三港码头相关负责人表示，三港码头在2012年的10月22开始已经停止了危险品作业。在防尘、防噪方面，现在主要采取了车辆限速、洒水除尘处理。企业对搬迁议案表示理解，企业也会按照政府的要求去落实各方面工作。目前，4个股东公司正在商量是否同意搬迁。

　　

　　对此，蔡振鸿表示，搬迁对城市发展和企业发展都是有好处的，希望企业要积极配合，现在政府现在正在草拟搬迁方案方案。“搬迁码头这是一个长期工作，要么是三五年，或者是五七年，反正大家都要有这个准备。”

　　

　　在南港码头检查时，三水区交通运输和城市管理局副局长麦自能表示，目前有市民和人大代表委员反馈，南港码头在规模和运作方面增加了。通过检查发现，南港码头有120多米的超岸线。今天联合检查就是要对市民进行一个反馈，和对码头规模和超岸线进行一个处理意见。麦自能表示，交通部门要求对于码头超岸线使用根据港口法要求停止使用，并且拆除设施，并作出超商业处罚。

　　

　　对于搬迁事宜，麦自能介绍，随着区域发展，码头的搬迁是大势所趋的。搬迁建议经由人大提出，但要对企业负责，给企业出路，目前正在制定搬迁方案、另行选址。此外，针对怎样安全的报备、怎样动迁和筹建，也正在制定方案。“在方案没出来之前，作为企业，在噪音、防尘、安全生产和其他的有关违规的整改上的常规工作，要马上做，不能敷衍。”

　　

　　不过，码头将要搬往何处，至今仍没有定论。主流的声音是两个方向，其一是搬往三水港，其二是搬至木棉作业区。