2015年汽车消费十大新闻，大事情都在这里

　　1、汽车价格集体跳水

　　今年汽车价格整体下降的幅度和广度都是前所未有的，这给中国消费者带来了巨大的好处。

　　宝马3系居然降到20几万，已经进入非豪华B级车的市场，让很多人对豪车的奢望变成了现实，豪车高高端着的架子放了下来。自主品牌的SUV全面 发力，不仅价格低，而且品质明显提高，一大批正向研发的SUV成为市场的主力，给合资产品带来了巨大的压力。在高端市场和低端市场的双重挤压下，10万元 上下的市场竞争异常激烈，市场的挤出效应开始显现。这个变化是深刻的，或将成为自主对合资、对洋品牌竞争关系改变的折返点。

　　2、平行进口车破冰，进口车渠道垄断被打破

　　去年1月，《中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》的正式出台，标志着平行进口车有了合法身份，跨国公司对进口车销售渠道的垄断被打破了。

　　平行进口车这个名词的前身是“小贸车”、“水货”等，即从非正常渠道进入中国市场的整车。所谓正规渠道，不是经过跨国公司对华销售系统进入中国市场的产品。如今的平行进口车，实际上是经销商到国外采购整车后，不通过跨国公司的销售渠道直接进入中国市场。

　　多年来，由于跨国公司对渠道的垄断，导致厂家和经销商可以从中获取暴利，这是中国购买的进口车比国外贵很多的原因之一。开放平行进口车市场，无 疑对平抑进口车价格有着积极意义。但从目前的市场价格走势看，似乎对进口车价格影响不大。造成这种问题的原因有多方面，首先是维修保养难，由于4S渠道在 跨国公司手中，他们不给平行进口车提供服务支持，导致消费者买车便宜，但售后服务困难较多。其次是《三包》等法规尚未和平行进口车挂钩，消费者的权益无法 得到保证，导致消费者对平行进口车望而却步。

　　但无论如何，平行进口车合法上市对于打破渠道垄断具有积极意义，对于平抑进口车价格具有积极意义。尽管配套体系尚待完善，但这毕竟是一个明显的进步。

　　3、中国品牌SUV强力反弹

　　自主品牌在去年出现12连降后，今年出现强力反弹的行情，今年已经占据乘用车4成的份额。这轮反弹标志着自主品牌的品质已经大幅提高，并且已经开始挑战合资产品的市场地位。

　　今年自主品牌对合资产品的反攻是从SUV市场发起的，反攻的领导者有长城、江淮、吉利等企业，从获取市场领导地位的产品看，这些生产厂都是已经 建立起正向研发能力的企业。在开放的大环境下，这些企业学习和借鉴跨国公司的开发流程，形成了自己的正向研发能力，从车身、底盘、变速箱到发动机，几乎参 与到所有系统的研发之中，品质控制能力大幅提升。加之一些跨国公司生怕中国合作伙伴学到东西，不把核心技术拿给合作伙伴，合资企业提升品质受到制约，这给 了自主品牌超越合资企业提供了机会。

　　从市场竞争格局看，目前自主品牌的SUV已经在侵蚀合资轿车的市场了，而且合资的小型SUV几乎无法和自主品牌相抗衡。对于消费者而言，花合资A0级轿车的钱，甚至能够买到A级SUV，且配置比合资车高很多。

　　4、菲亚特4S店因欺诈被判三倍赔偿

　　山东济宁消费者刘女士购买了一辆菲亚特轿车，后在一次事故中无意中发现该车曾经补过漆，进而发现该车曾经出售过。因此，刘女士提出退车，但被4S店拒绝，于是双方闹到法庭。

　　2015年2月4日，一审法院也就是济宁市高新技术产业开发区人民法院经审理认为，有完整的证据链条证明，被告济宁市安斯达汽车销售有限公司在 向原告刘女士销售车辆过程中，隐瞒了曾销售给王某的事实，构成销售欺诈，应对刘女士承担欺诈赔偿义务，所以根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十 五条的规定，判决原告刘女士将车退回被告济宁市安斯达汽车销售有限公司，被告将购车款128000元退还原告刘晶，并按购车款的三倍赔偿原告384000 元。

　　该案虽说是个个案，但其意义重大。其意义在于，“退一赔三”的惩罚性赔偿制度在立法上是一个进步，加大了对于消费者权益的保护力度。原来《消 法》规定的是“退一赔一”，现在是“退一赔三”，对厂商背信行为的惩罚力度明显加大了。在原来的规定下，消费者如果要通过诉讼来解决问题，既要预交诉讼 费，又要自付律师费，还要搭上时间，消费者维权成本比较高，赔一的赔偿数额可能都不足以覆盖诉讼成本。对消费者而言，“退一赔三”规定的落实，能够激励消 费者通过诉讼解决相应的纠纷。对经销商而言，以前二次销售不是什么问题，现在再这么做，得不偿失。

　　5、新能源汽车销售出现爆发式增长

　　在中央和地方政策的推动下，2015年11月份，国内新能源汽车销量同比大增2.4倍，市场呈现出“井喷”式增长的态势。总体看，新能源车的发展目标有望实现，但消费者应冷静对待。

　　首先，这轮增长是在政府倾斜政策推动下出现的。有的地方一方面通过限牌的方式抑制机动车的快速增长，一方面为新能源车上牌大开绿灯，同时在中央 政府的补贴外，地方政府再给补贴。从这个角度看，整车厂辆辆新能源车都赚钱，因此供应方加大马力生产，需求方在配套设施不健全的情况下也要买，从而出现了 当前新能源汽车的“井喷”行情。此时购车，当然是比较划算的。

　　其次，新能源汽车属于新产品，进入行业的门槛低，因此产品的品质参差不齐。对不懂车的消费者而言，非理性消费必然带来巨大的威胁和隐患。

　　第三，“井喷”式的增长不仅超出了消费者的预想，也超出了各级政府的预想，补贴政策到底能够持续多久?也许中央政府的政策稳定性没有问题，但地 方政府能够补贴多久就难说了。一旦补贴政策退出，“井喷”行情可能消失，那么原来看好投资充电桩的企业是否继续投资将成为问题。对消费者而言，没有配套系 统支撑，开新能源车是比较累的。

　　6、丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎以与传统动力车同价销售，开启中国混合动力时代

　　丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎以与传统动力车同价销售，一汽丰田、广汽丰田的订单远远超过预期，产能不足问题立刻成为制约卡罗拉双擎和雷凌双擎的瓶颈。

　　混合动力是丰田傲视全球的技术，也是行业的标杆。第一代混合动力轿车普锐斯早就在中国实现了地产，但由于其价格远远高于传统动力汽车，而价格高出部分难以用节油剩下的钱来弥补，因此迟迟在中国无法没有市场。

　　如今，丰田以这样的价格策略进入市场，获得成功的不仅仅是这两款车，更重要的是真正开启了中国混合动力汽车的市场，2015堪称中国的混合动力 元年。这个定价原则如同一个标杆，未来哪家再想将混合动力汽车推向中国市场，都将以此为参考，混合动力汽车替代传统动力汽车的时代到来了。

　　对于竞争对手而言，如果没有实力就别参与和丰田的竞争。对消费者而言，花同样的价钱买到更省油的车，自当乐不可支。对于落实中国的能源战略而 言，混合动力汽车有着出色的燃油经济性，以混合动力汽车更新老旧汽车，无疑是降低中国汽车能耗的利器。对中国的环保事业而言，混合动力不用耗费肮脏的煤 电，真正为节能减排带来正能量。

　　7、2015成为召回数量最多、频次最高的年份

　　2015年12月21日，国家质检总局发布消息称，2015年召回涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数同期增长29%，召回数量同期增长17%，创历史最高。其中，因气囊而引发的召回超过了253万辆。本田、日产、丰田、三菱等多家日系企业成为了召回重灾区。

　　美国国家公路交通安全管理局NHTSA指出，高田安全气囊召回的原因在于，部分搭载高田气囊的车辆副驾驶席气囊展开时可能发生气体发生器壳体破 损、壳体碎片飞出等情况，可能伤及车内乘客,存在安全隐患。据媒体报道，自2008年以来，高田爆炸气囊在全球已经造成4000万辆车召回，8人死 亡100多人受伤。

　　值得注意的是，12月22日，质检总局还正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，两项《办法》于2016年1月1日起正式实施。相信，随着法律的不断完善，消费者的权益将更好地受到保护。

　　8、二手车网站风起云涌

　　随着中国汽车市场的不断扩容，二手车交易量也逐步增长，预计2015年二手车交易量(统计内)将比上年增长3%~4%，未来市场不可限量。这也吸引了众多风投的注意力，人人车、优信拍、车猫网、瓜子等先后获得巨额融资，二手车电商也成了电商行业最土豪的品类。

　　显然，二手车电商的春天已经到了，未来将有更多网站进入这个行业，这片蓝海很快将变成红海。二手车电商之所以能够火起来，很大程度上是由于当年政府部门之间争利，导致对二手车市场管理政策的割裂和不统一，为今天二手车电商的崛起提供了天然的、几乎没有约束的环境。

　　当年，我国二手车市场之所以没有形成规模，除了政策问题外，更重要原因在于，该市场既缺乏信誉的支撑，又缺乏完备的法律规范，更没有行业标准。 由于事故车、盗抢车的存在，以及里程表数据造假等问题，致使消费者对二手车敬而远之。而今，在此电商混战的年代，哪家电商能够笑到最后呢?除了资金的支持 力度外，更重要的是诚信二字。

　　9、比亚迪DCT受到投诉，只延保不召回，且继续生产

　　比亚迪DCT受到投诉由来已久，但2015年掀起了一个小高潮，并引起了国家质检总局召回中心的关注。但奇怪的是，召回中心并没有责令比亚迪召回。比亚迪也没有主动召回，而仅仅是提出了延保措施，并继续生产带着问题的DCT。

　　双离合器变速器本是大众最先引进中国的一项先进技术，也是大众最先出现质量问题并召回的，召回解决问题后，再没有见到投诉的报道。在大众被投诉 处于高潮的时候，福特和比亚迪有关人士都曾表示他们的DCT不会出现问题，因为供应商吸取了大众的教训，给他们提供的系统将 不会出现与大众相同的问题。可笑的是，福特的DCT上市不久就受到了投诉，随着投诉量的逐渐增加，福特提出了延保，但同时终止了DCT的生产，转用AT替 代。而比亚迪则仅仅提出延保，但并未宣布停止生产问题DCT。这意味着问题DCT将继续伴随新车流向市场，比亚迪将面对在用车和新车DCT同时出现问题的 压力，而且这种压力将随着新车的不断生产而加大。

　　对此，本网向消费者发出消费警示。对于没有解决质量问题并继续生产的产品，在购买时对可能发生的问题，以及由此可能产生的安全隐患，乃至最后的法律纠纷，消费者要有足够的心理准备。

　　同时，本网敦请有关部门对比亚迪DCT问题，以及由此可能引发的法律问题要引起足够的重视。

　　10、纯电动车的电磁污染问题，望引起有关部门的关注

　　有网友在论坛发帖称，有在深圳开出租的的哥反应，开某品牌纯电动出租车后，身体出现脱毛、脱发问题，下车后衣服有静电。同类网帖最早出现于2012年，至今没有受到有关部门注意。选车网提醒消费者注意，在购买电动车时要注意电磁污染问题。

　　尽管反应的事件仅牵涉个别品牌，但在电动车爆发式增长的时候，我们提请有关部门关注纯电动车的电磁污染问题，以保护消费者的健康权，确保行业的健康发展。

来源：选车网