买二手车遇上潜规则，这案最后怎么了

　　欺诈证据不足被判补偿3万

　　一审法院经审理后认为，由于唐某以个人名义与刘女士签订《汽车转让合同》，刘女士也未能充分举证证明唐某与车某通中心之间的关系，所以相应的法律后果应只由唐某来承担。

　　法院指出，刘女士提供的证据尚不足以证明里程数据是唐某进行更改，并且在更改后故意隐瞒的，因此，一审法院认定，刘女士以被欺诈为由，要求唐某赔偿购车款，缺乏事实和法律依据，不予支持。

　　一审判决后，刘女士不服提出上诉。近日，佛山中院对此案作出了终审判决。佛山中院认同了一审法院关于二手车交易的主体是唐某，以及构成欺诈证据不足的认定。但同时指出，涉案车辆如果不符合双方约定的基本质量要求，唐某作为卖方仍需承担相应的法律责任。虽然涉案《汽车转让合同》未对车辆里程数作出明确具体的约定，但车辆行驶里程数是二手车买卖交易中买方主要参考的重要指标之一。行驶里程为5万公里左右的车辆与行驶公里超过19万公里的车辆，在价值上存在较大差别，刘女士的正当利益明显受到了损害。据此，佛山中院终审依据民法之公平及诚实信用原则，酌定唐某补偿3万元予刘女士。

　　花10万元买下了一台里程表显示仅仅5万公里的二手车，到4S店检测却发现其里程记录早达到了19万公里。车主刘女士认为卖车给她的二手车中介唐某等存在故意欺诈的行为，于是将他们告上了法庭。昨日记者从佛山中院获悉，该院终审判决唐某补偿3万元给刘女士。

　　二手车行程被改小买主起诉要求赔偿

　　去年5月29日，刘女士到南海区桂城海八路二手车城看车的过程中，一名叫张某的男子主动走过来介绍二手车。张某介绍说，他朋友车行有一辆符合刘女士要求的凯美瑞小轿车，而且行驶里程仅仅为5万公里左右。刘女士从张某提供的照片看到，车辆外观和内饰较新，感觉比较满意，于是同意进一步约时间看车。

　　次日，另一名男子唐某将该车开到了海八路二手车城内，并递上了一张车某通二手车信息咨询服务中心(下称车某通中心)的名片给刘女士。刘女士多次向唐某求证车辆里程表读数的真实性，唐某均称里程表读数是真实的，并以车辆内饰、外观新净等情况来予以印证车辆行驶里程的确非常少。经过一番讨价还价后，双方最终同意以10.68万元的价格成交，并签下了《汽车转让合同》。

　　去年6月7日，刘女士驾车时发现该车左前车轮存在跳动及异响，于是顺路到附近的广汽丰田的4S店进行检修，没想到一检修就发现了大问题。工作人员检查后告诉刘女士，根据他们的电脑记录，该车到2014年4月5日为止，行驶里程就已高达19万多公里。

　　刘女士大约估算了一下，按照该车的使用频率，到她买车的时候，行驶里程至少有25万公里。以外，4S店的工作人员还告诉她，该车的四个轮胎已经严重损伤，根本不适宜上路。

　　感到上当受骗的刘女士，马上联系唐某要求退车，但遭到拒绝。最后，刘女士一纸诉状将车某通中心及唐某等告上法庭，要求车某通中心赔偿购车款，并支付各项损失共计11万余元。

　　支招

　　先查询4S店记录和保险记录

　　有不愿透露姓名的行内人士表示，修改里程表的现象，一直是二手车买卖的“潜规则”，二手车中介经常会按照拿到的二手车的车况，对里程表进行“年轻化”处理，少辄一两万公里，多则十数万。

　　如果想入手二手车，如何预防买到里程表被调低的车?行内人士表示，最保险的方法是前往4S店查询该车的维修记录，如果4S店并无维修记录，还可以前往保险公司查询，在保险单上，里程数也会有一些记录。

　　在没有办法查到相关保养维修资料的情况下，可以尝试通过对车辆的查看：一看车胎磨损程度，一般轮胎平均寿命是4至6万公里，超过5万公里基本就会磨损到轮胎的“报警线”;二看刹车碟磨损程度，刹车碟的平均寿命是在10万公里左右，根据磨痕深浅，可以判断车辆实际开了多少公里;三看发动机机油盖的干净程度，超过10万公里的车辆积累污垢的情况会更为严重;四是看内饰，特别要看座椅和方向盘的磨损程度，由于内饰的更换成本较大，很少有人会为了“年轻化”车辆而更换所有内饰件。

　　至于如何维权，广东宝慧律师事务所主任律师蔺存宝建议，在二手车交易过程中，买家应注意要求卖家在买卖合同上写明车辆行驶里程数，如是在二手车行购买，最好写明车行收车里程数及交易时车辆显示里程数;同时，在合同注明如若发现里程表被改的处理方式方法及赔偿责任、标准。如交易完成后，发现里程数不真实，买家可以提起诉讼，要求卖家赔偿。

来源：珠江时报