小女孩回园居然坐副驾，佛山家长心很宽？

　　昨日是儿童节。公安部交管局和中国消费者协会等多个机构，均呼吁全社会关注儿童乘车安全，希望家长能为儿童使用儿童安全座椅。而记者近日在佛山禅城一家幼儿园调查发现，针对该幼儿园早上开车接送小孩的110多辆汽车进行调查发现，使用儿童座椅的小孩仅为25%。

　　众多业内人士分析，美国、英国、瑞典等国家的儿童安全座椅使用率超过了90%，与其强制立法息息相关。要改变当前儿童不使用安全座椅的习惯，加快立法迫在眉睫。

　　“碍地方”不用儿童座椅

　　近年来，随着安全座椅价格的平民化，儿童安全座椅的使用率有所提高。近日，记者深入到禅城一家幼儿园，针对该园接送幼儿上学的车辆展开调查。在调查113辆接送车辆中，仅有28辆汽车为幼童使用了安全座椅。而在调查中还发现，除了使用儿童安全座椅的比例不高外，还出现不少幼儿乘坐副驾的现象，数量为5例。而一些双胞胎幼儿，则在车内疯狂打闹。由于该幼儿园门口容易出现拥堵，在接送的车辆中，有个别幼儿更伸出头来观看窗外的情况，并与同班同学打招呼。记者现场发现，如果后车操作不当发生意外碰撞，幼儿很容易出现意外受伤。

　　有不愿具名的家长表示，自己住的地方离这里约一公里，小孩闹着要坐副驾，就纵容她一下，基本每天都坐副驾上学。只有走高速路时，才会让她待在后排。而双胞胎的妈妈陈女士表示，有考虑给小孩买儿童座椅，但家里用的是五座车，放了两个椅子后，多人乘坐就很不方便，后来就搁置了。记者调查发现，“碍地方”成为不用儿童座椅最主要原因。此外，大多数家长对不使用儿童安全座椅的危险性认识不足。“一直这么用着，也不觉得不好，很小的时候就抱着，这么多年也就过来了。”

　　意外时根本抱不住孩子

　　很多家长认为把孩子抱在怀里，开车速度慢一些，就不会有什么危险?

　　事实并非如此，根据公安部交通管理局昨日发布的消息称，汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对只有10公斤的幼儿，冲击力接近300公斤，这种情况下，家长是根本不可能抱紧孩子的。如果坐在前排，则会对孩子的头部造成直接冲击。中国消费者协会前日发布消费警醒，相关专家指出，当汽车以每小时40公里速度行驶时紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。

　　呼吁：应立法规范儿童乘车安全

　　记者在采访中了解到，目前关于儿童乘车安全并没有全国统一的法规。网友王天源认为，国家应该规定强制使用儿童安全座椅。有车主则认为，立法才能有效增加儿童安全座椅的使用率。

　　记者了解到，从全国范围看，目前仅有上海、深圳等少数地方通过法律规定强制使用儿童安全座椅。其中，《上海市未成年人保护条例》规定，自2014年3月1日起，上海未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。而《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，今年1月1日起，“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的，将被处以三百元罚款。”

　　业内人士指出，虽然早在2012年7月1日，我国首个儿童汽车专用座椅新国标正式实施，但此举并未能改变车主的安全意识。中国汽车市场迅速发展，交通安全意识远远滞后于汽车的增速。以儿童汽车座椅使用为例，从责任角度来看，立法明确监护人的做法，意义重大。在众多车主对安全意识淡薄的当下，通过立法，规范驾驶人的行为，能起到立竿见影的效果。该人士表示，期待本次公安交管局和中国消协的呼吁，能促成儿童安全座椅的立法，为儿童乘车安全多一道防护墙。

来源：广州日报