你知道吗？三山新城公交线路将重新规划

　　南海区90公里沿线与广州接壤，交通是否便捷成为同城的关键点。昨日上午，南海区交通运输局上线电台节目，不少市民对于广佛之间的道路对接问题最为关注，相关科室负责人表示多个项目即将进入施工，另外三山新城目前单一的公共交通配套也即将规划完善。

　　中心城区交通项目拆迁难

　　昨日上午的节目中，南海区交通运输局多个职能科室参与解答市民的疑问和投诉，其中包括交通运输局副局长孔小虎、运管科科长谭耀斌、交通综合执法科副科长关劲钊、综合运输规划科工程师李小四、南海区公路局公路养护科科长梁志彬。

　　节目刚开始，就有市民询问海五路西延线的进展情况。据李小四介绍，这个项目是近几年来南海区推进禅桂一体化合作的项目之一，建成之后可以在中心城区打通一条东西向的通道。

　　该工程共分三段，南一路至文华北路是其中一段，由桂城街道实施，预计10月完成施工图设计，计划明年下半年动工;还有一段是佛山大道至佛山水道，由禅城实施，已进场施工;还有一段从佛山水道至南一路段，施工招标完成后就可进场施工。李小四预计，整个工期大约需要2年，关键要看征拆等工作的进展。

　　除此之外，李小四也介绍了绿景东路、南一路等“断头路”的施工情况。绿景东路分为两段，一段从南海大道至桂澜路段，一段从桂澜路到东平路段，两段工程都已经启动。海一路的南一路至南海大道段涉及到两区，由桂城段实施，现在征拆工作也基本完成。另外，季华北路北延线也在搞前期工作，到时候也会成为打通禅城和南海的一条通道。

　　“这些项目基本都在中心城区，涉及到一些厂房、居民楼等等，拆迁难度比较大。”李小四表示，经过这两年的努力和配合，现在进展还是比较顺利。

　　多个广佛对接项目待施工

　　而提及多年的大坦沙大桥，目前已有眉目。李小四介绍，建设大道接大坦沙大桥是连接南海和荔湾的项目。其中南海区负责建设大道，目前立项前置条件审批比如环评都已经完成，立项之后就可以进行设计;大桥属于广州负责，目前正在研究桥位的整体方案。

　　而珠江大桥放射线接广佛新干线的，这个项目从广州西环接到广州珠江大桥，已经完成施工招标，准备进场就可以动工建设。李小四还一口气介绍了南海区其余的广佛对接道路，“还有一个是三山长江路和广州黄埔大道的对接，因为要跨河，方案还没有最终确定下来。另外大沥北环路接芳村沿江路，这个项目主要为了缓解大沥与荔湾交界的滘口片区的交通拥堵情况。基本路线定了，具体对接线位还没确定下来，双方正在沟通。”

　　焦点

　　“三山新城广州业主出行难”

　　随着三山新城建设的推进，当地多个商业楼盘都已陆续有居民入住。昨日就有市民表示当地公共交通设施还未跟上，而且作为广州人聚居的区域，少有公交车到广州。广州业主要么自己开车，要么转车。

　　谭耀斌回应表示，三山由于是一个新片区，目前开发进度也比较快，随着路网、开发密度以及进驻人口的增加，已经在规划新一期的三山新城的公交线路。“现在三山新城去南站有快线，回来这边也可以通过平洲换乘，也有很多的线路，比如232B线等等。另外一种方式，还有直达桂城的地铁站换乘。”他承认，由三山新城直接去西朗方向暂时有欠缺，下一期规划已经考虑到这部分，现在正在与广州进行初步沟通。

　　孔小虎表示，三山新城早期入住的速度比较慢，近期随着一些楼盘的交收，多了很多广州的市民前来。交通部门将会对三山片区的“微循环”公交系统进一步完善，特别是随着骨干线网的铺设以后，会尽快加以完善。“我们正在与广州方面进行密切的磋商，希望我们的公交车能够出行广州方向几个枢纽站，比如滘口等一些地铁接驳，使得广州市民更加方便。我们不能出去的车辆，希望能够与广州磋商，广州的车辆可以引入到三山新城进行对接，解决广州市民的出行问题。”

来源：南方都市报