“一小时快线公交”对接广州，多种服务方便你！

　　“广佛候鸟”出行难?从各镇街到南海中心城区坐车太费时?未来三年这些问题将有望得到改善。近日，南海区对外发布《南海区公共交通“广佛同城、便捷出行、品牌南海”三年行动计划实施意见(讨论稿)》(下称《意见》)，南海将全面打造一小时快线公交出行服务圈。

　　在公布讨论稿之前，为了充分了解广大市民的交通出行诉求，南海区组织开展了多次座谈会。针对目前南海的交通出行现状，市民有什么意见和建议?未来南海将从哪些方面对公共交通进行优化提质?

　　重点加强广佛公交对接

　　根据规划，以打造“重要产学研片区和各镇街道与机场、高铁、广佛地铁系统、交通枢纽、桂城中心区及广州重要片区1小时快线公交出行服务圈”为总目标，未来三年，南海将开展十一大工程46项具体工作，全面发展绿色公共交通，完善城市交通基础设施建设，提高交通综合管理水平。

　　作为广佛同城化的前沿阵地，桂城、里水、大沥等与广州接壤的区域一直是“广佛候鸟”的集中区，公交车、地铁等公共交通工具成为他们出行的首选。

　　“我们中心每天有近400名员工搭乘公交、地铁往来广佛两地，家住番禺新造、市桥的员工早早就要起来赶地铁、转公交，上班路上要花2个小时。”中国人民保险集团股份有限公司南信息中心经理许书琪说，希望能增设公交接驳专线，对接番禺长隆地铁站、芳村客运站等交通枢纽，解决员工上下班出行难问题。

　　而来自保利地产的何亚华也表示，位于广佛交界的楼盘，广州客占6成以上，业主每天往返广佛两地，对广佛交通需求非常迫切。

　　针对此前座谈会市民提出的诉求，此次讨论稿也作出了回应。未来三年，南海将增加常规公交线路不少于30条，优化常规公交线路60条。其中，今年将优化公交线路5条，新增常规公交线路4条，包括从广佛智城到芳村客运站、广佛智城至浔峰岗地铁站、千灯湖公交总站到广州汉溪长隆以及　岗公园北门到芳村客运站。

　　此外，对于长久以来南海产学研片区与中心城区交通对接不够紧密、南海西部片区各镇街到广州中心城区耗时长等问题，南海也将有针对性地进行改善。

　　“我们将重点推进公交主干线的建设，在产学研片区增加专线巴士等多元化服务线路。”在上周五南海召开的交通座谈会上，南海区委常委李军表示，今年南海将开通两条商务专线，第一条是从南海的金融高新区直达天河的金融区，第二条是从金融城广场到广州南站。

　　今年优化的5条线路也将重点加强三山新城、狮山大学城、西樵客运站等与广州的对接。本月1日，西樵客运站至广州南站的旅游观光专线已经开通运行。

　　定制公交实现精准服务

　　随着区域联系越来越密切，市民出行需求也呈现出多样化的发展趋势。对于城市公共交通而言，一条线路的开通和运营不仅要考虑线路道路状况，还要综合考虑线路的长短、沿线客流量等因素，以提高公共交通的运行效率，满足更多市民的出行需求。

　　根据规划，今年南海还将开通11条定制公交线路，引入商务巴士、定制巴士等多元化公交服务，进一步加强桂城、里水、大沥等镇街与广州核心区地铁交通枢纽对接。李军介绍，这11条线路将与广佛线、一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线等全面对接。

　　据介绍，定制公交将采用多种车型，除了既定发车时间和班次，市民还可以根据自己的需求，通过“如约行”APP预约出行时间和线路，凑够人数就能发车，而且保证一人一座，专线直达。

　　“我们公司总部设在珠江新城，因工作需要很多员工要往来天河和佛山。”来自南海友邦金融中心的人事经理李慧婷表示，未来定制公交预约服务实行后，能更好地满足员工的出行需求。

　　1优化公交线路5条，加强广佛公交对接。

　　2开通两条商务专线，连接产学研片区与中心城区。

　　3开通11条定制公交线路，加强与广州核心区地铁交通枢纽对接。

　　4完善提升已建成的68公里公交专用道，完善交通基础设施建设。

　　完善交通基础设施建设

　　完善城市交通基础设施建设，提高交通综合管理水平，对提高道路的通达性具有重要影响。

　　意见稿指出，2016年南海将对已建成的68公里公交专用道完善提升，2017年重点实施东部片区与广州接壤区域的约60公里公交专用道建设。根据建设规划，2018年南海的公交专用道规模将超过150公里，配合公交优先信号灯、智能公交平台建设，届时道路拥堵、出行无序等现象将得到有效改善。

　　此外，南海还将通过新建人行天桥、过街隧道、完善城市慢行系统和片区微循环支路网络系统建设等措施，改善市民出行条件，解决市民出行最后一公里问题。

　　据介绍，该意见稿将在本月正式对外公布。各界对南海的交通建设有什么意见和建议可以通过南海区交通运输(公路)局公众网站对外邮箱进行反馈，邮箱地址：jtj@nanhai.gov.cn。