　　昨日，有珠三角企业向“南都马上问”平台反映，想去粤东西北发展，但考虑到配套、运输等问题，又有点望而却步。对此，省人大代表、深圳市黄金珠宝首饰行业协会会长杨绍武接受“南都马上问”采访时表示，很多企业确有此担心，“政府工作报告中提出，省属国企新建工业项目原则上要落户粤东西北。但去的这些企业无论是国企或者民营，到了这些欠发达地方有一个问题，配套、运输等一系列的成本问题，都会加大企业负担。”

　　杨绍武称，是否能从税收优惠或者从相关的产业配套政策制定方面，来激励他们去，最起码让这些去的企业不能亏本。“企业是以盈利为最大目的，让他亏本就不干了。要让粤东西北落户的企业，真正做到在那儿能扎下根来，真正做到精准扶贫。”

　　实现公共服务均等化

　　广东省社科院区域与企业竞争力研究中心主任丁力接受“南都马上问”采访时表示，产业共建一方面要遵循市场经济规律来配置资源，粤东西北地区同时还要搞好本地的营商环境。另一方面，要实现公共服务均等化。当全省的公共服务均等化落到实处以后，广东人口在全省自由流动，“到时就会发现珠三角的资源越来越紧张，这时候政府要么就会带头再发展，要么就会在粤东西北配套相应的公共服务，很多人都愿意回到粤东西北地区。”

　　粤东西北不应是高能耗高污染企业的转移地

　　南都马上问收集的问题中，不少粤东西北的市民都有这样的担心：珠三角把自己不要的高能耗、高污染产业转到粤东西北怎么办?

　　省人大代表、深圳市皇岗实业股份有限公司董事长庄创裕接受“南都马上问”采访时指出，不能单单把粤东西北当成产业转移地，把发达地区不想要、对环境污染比较大的产业转移出去。“现在提出产业链对接，整个粤东西北和珠三角产业共建，整体上形成一个顶层设计，不再说把高耗能产业放在粤东西北，从而也减少对粤东西北环境的破坏。”

　　“马上问”书记市长

　　茂名市委书记许光：

　　突破交通基础设施瓶颈

　　引进技术含量较高的产业

　　省人大代表、茂名市委书记许光接受“南都马上问”采访时表示，抓好与珠三角的紧密对接，茂名将主动作为，积极接受珠三角的辐射带动。“粤东西北尤其是茂名，为什么跟珠三角地区有差别，就是我们的发展平台、主战场还跟珠三角有一定差距。要跟珠三角一体化发展，就是要达到发展平台和发展主战场(一体化)。”

　　许光说：“基础设施建设平台是我们一体化发展的关键，我们要乘势而上，改善我们落后的基础设施条件。”要突破交通基础设施的发展瓶颈，建立一个外连内通的交通体系，把高速公路、高铁等交通基础设施逐步完善，缩短与珠三角的时空距离。加快打造粤西重要交通枢纽，尽快建成汕湛高速茂名段、深茂铁路茂名段和云茂高速茂名段，加快建设博贺疏港铁路、茂名综合客运枢纽，打造区域性深水大港。

　　其次要把产业发展平台进一步夯实。他说，要利用茂名已经形成的石油化工这个主产业，按照省委省政府打造茂湛世界级石化基地的宏伟目标，把产业链拉长，让茂名的茂石化基地真正形成一个产业集群。

　　“茂名是一业独大，但县域经济、特色产业还相对落后”。许光表示，要大力吸引珠三角产业转移项目，力争引进一批增长潜力较大、技术含量较高的产业和企业。在创新发展上，茂名也要努力跟上珠三角的步伐。“去年我们国家级高新技术企业增长达到150%。”此外，要建立高效便利的服务平台，打造公平公正的营商环境。

　　“我们还要打造与珠三角紧密联系的平台。”他说，虽然与珠三角地区距离相对较远，但茂名有接近300万的人在珠三角地区务工就业。“这就是我们与珠三角一体化最好的一个源泉，我们要利用这种紧密关系，加强政府之间、人民群众之间、企业之间的交流与服务。

　　汕头市市长刘小涛：

　　争取“350高铁”延至汕头

　　改善投资环境引入潮商资源

　　交通基础设施被列为振兴粤东西北的“三大抓手”之一。在谈到如何实现与珠三角的一体化发展时，省人大代表、汕头市市长刘小涛表示，汕头将首先从补齐交通短板入手，着力推进交通基础设施建设。

　　“交通上要与珠三角衔接，当务之急是高速公路建设。”刘小涛说，目前正在加快推进汕湛高速汕头段的建设，计划于2019年通车。届时广州到汕头将缩短一个小时车程。

　　“‘350高铁’也是这次会上代表热议的问题。”刘小涛表示，汕头还将继续大力推进一批铁路、高速公路、轨道交通和过海隧道等重大交通基础设施项目的规划建设，全力争取把时速350公里的广州至汕尾高铁线延伸到汕头，努力破解汕头与珠三角一体化发展的空间屏障。“如果这两件事办成了，汕头在地理位置上就和珠三角更近了。”

　　大多数粤东西北城市与珠三角城市建立了对口帮扶关系。作为没有任何珠三角城市对口帮扶的汕头，将如何在产业上突围?对此，刘小涛表示，汕头已经走出了一条自己的路。

　　“不是通过政府层面的推动，而是依靠改善投资环境，结合汕头的自然禀赋和产业基础，与珠三角的企业来对接。去年以来，市委书记陈良贤带领我们开展‘创文强管’，投资环境得到明显改善，一批企业纷纷落户汕头。”刘小涛说，比亚迪就是其中之一。目前，比亚迪跨座式单轨列车生产基地项目已启动建设，双方将携手在汕头发展轻轨高端装备制造业和建设城市轨道交通。

　　汕头还将积极推进风电产业。“南澳岛是中国非常优良的风场。”

　　汕头还有一个非常大的优势，就是潮商资源强大。刘小涛说，“除了珠三角，长三角也有很多潮商，我们都对接了，目前已经有多个项目落地。”

　　汕尾市市长杨绪松：

　　首先实现与深圳的一体化

　　打造交通基础设施一体化

　　“汕尾要实现与珠三角一体化，首先是与深圳的一体化。”接受“南都马上问”采访时，省人大代表、汕尾市市长杨绪松说，汕尾离深圳比较近，处于深圳东进战略的第二圈层，距深圳的边界不足60公里。“凭借这个区位优势，汕尾必将成为深圳新一轮产业辐射转移的首选地。”

　　省委、省政府确定深圳全面对口帮扶汕尾，深圳市主动提出东进战略，提出打造深莞惠+汕尾河源“3+2”经济圈，全面对口帮扶汕尾，与汕尾共建深汕特别合作区，加快推进深圳与深汕特别合作区同城化。杨绪松说，“汕尾将主动融入珠三角，抓住深圳实施东进战略机遇，主动承接深圳先进产业生产环节、生产基地向汕尾转移，初步形成‘总部、研发、销售在深圳，生产基地在汕尾’的区域合作和产业布局新模式。”

　　杨绪松说，推进一体化，首先是交通基础设施一体化，“互联互通才能通才通财通其他”。汕尾围绕打造一小时生活圈构建陆海空交通体系，五年计划投资交通基础设施项目800亿元。“1月5日深圳汕尾城际快捷线开通，广汕高铁今年6月将动工，将与厦深高铁接驳”。将重点加快广汕高铁、深汕高速公路拓宽工程、珠东快速、沿海景观快速路等交通重点项目建设。

　　杨绪松表示，推进产业共建方面，汕尾制定了10多个产业发展扶持引导性政策，为外来投资商提供优质政策环境。汕尾千方百计降低制度性交易成本，包括土地、收费、管理等。杨绪松说，汕尾土地空间较大且土地价格低，“汕尾土地价格平均1平方米才200元，深圳是4000多元。”在收费上，汕尾已全面取消涉企行政事业性收费34项，相当于零收费。减费上，工业类城市基础设施配套费由60元/平方米相应调整为32元/平方米。而很多城市比较高，甚至有上百元的。