■此次政府工作报告提出全力推进新交通工程。图为南海新交通康怡公园站。 ■里水代表团代表在分组审议上发言。 “积极拥抱轨道交通时代,加快制定中长期轨道交通建设实施方案,进一步优化调整线网结构,实现各镇街与广州、佛山中心城区通达的目标,力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖……”在中国轨道交通如火如荼发展的当下,南海也在积极描绘轨道交通发展蓝图。未来五年,南海将全面拥抱轨道交通时代。 两会上,南海放出的这一“猛料”,让不少人大代表和政协委员都为之一振。围绕南海轨道交通建设,代表和委员们纷纷展开热烈的讨论。 拟有11条轨道线路途经南海 “南海区委区政府一直以来都非常重视轨道交通建设,目前佛山地铁一号线、佛肇城际线已经建成通车,广佛环线、南海新交通、佛山西站也在全力推进中,佛山地铁2、3号线也已全面启动,预计2019年和2021年正投入使用。”南海区委副书记、代区长顾耀辉表示,按照全市的发展规划,未来将有11条轨道交通线路经过南海,区委区政府将争取在今年上半年出台中长期的轨道建设实施方案,实现各镇街与广州、禅桂中心区均有便捷的交通联系。 “从佛山市轨道交通线网规划来看,南海的轨道线网是非常丰富的。”南海区国土城建和水务局(规划)常务副局长招思源表示,南海处于广州往西拓展的枢纽带上,除了贵广、南广两条高铁已经开通,途经南海的西部沿海深茂铁路也在加快建设、广佛环线南段正在开工,佛山市规划地铁线网1、2、3、4、5、6、7、8、10、11号线也都与南海有关,“下阶段轨道网在南海还会继续延伸、加密,既定的有城市有轨电车,其他类型的有轨交通也是我们轨道建设规划近期研究的内容。”招思源表示。 可以预见,随着各层级轨道交通路网不断完善,以轨道交通为抓手引领经济发展和城市规划,南海将进一步加速融入珠三角城市群发展中。 未来各镇街都有轨道通往广佛中心 此次政府工作报告提出,加快佛山地铁2、3、4、11号线建设,抓紧启动5号线和6号线一期工程前期工作,力争明年上半年开工建设,全力推进新交通工程,确保佛山西站今年如期通车。 “目前我们正在做的是对佛山市现有地铁线网进行研究,希望进一步强化南海自身在轨道网内的相互联系,通过线网调整优化,实现南海各镇街都有轨道进入广州中心。”招思源表示,当前南海正在做城市轨道交通网近期和远期建设规划,整体目标是南海各个片区都有轨道直接或间接接入广州。据了解,南海区城市轨道网的近期建设规划将于近期出台。 “今年佛山西站就要通车了,狮山的整个轨道交通网络也会慢慢成型。”佛高区管委会主任、南海区区委副书记、狮山镇党委书记刘涛根表示,按照目前的规划,狮山的轨道交通主要是强调与禅城和桂城中心城区的对接,同时还要进一步加强与华南中心城市广州的对接,才能实现轨道交通的大发展,“我们认为狮山的整个轨道交通建设才刚刚开始,未来将给狮山带来新的机遇和挑战。” 顾耀辉表示,目前狮山的发展定位非常清晰,发展成就明显,未来要进一步发挥区位交通优势,借力佛山西站加快发展,“新机场的建设,狮山的区位优势将越来越凸显,希望狮山能抓住机遇。” 高铁带来的城际辐射和国际交换,除了加快城市的发展,也将缩短时空距离,为市民出行带来更多便利。根据规划,未来将有3、4号线接驳到佛山西站,届时市民可以坐地铁直达佛山西站进行换乘。此外,佛山西站不仅服务本地市民,还将辐射至中国西南地区,预计一年将产生近1亿人次的客流量。 西部镇街将迎来发展新机遇 “未来,南海的轨道交通呈现的形态,将会是几条珍珠项链放在一个盘子里,里面的珍珠有大有小,大的是佛山西站枢纽,周边形成城市发展区域;中的是城际站和地铁换乘站,形成中等的城市发展区域;小的是城市轨道枢纽站,再小点的可能是有轨电车,形成产业园区和产业功能区。”招思源说。 根据当前轨道交通建设规划,不仅南海东部镇街将加快加强与广佛、禅南等地区的交通联系,未来,西部三镇也将搭上轨道交通的快车,迎来新的发展机遇。 “现在九江迎来了新的发展机遇。”顾耀辉表示,除了区内轨道交通建设进一步加快,珠三角新干线机场基本上确定落户高明,首先受益的就是九江、西樵和丹灶镇,“九江一定要抓住轨道交通的机遇,进行整体谋划和布局,加快九江的发展。” 根据规划,未来地铁5号线、肇顺南轻轨、广佛江珠城轨3条线路将途经九江。其中,肇顺南将在九江中心城区设立一个站点。“报告提出力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖,这对九江来说是一个利好信息。”区人大代表、九江镇党委书记冯纯祥说,九江将积极配合轨道交通建设,提前做好镇街交通路网规划,对接轨道交通线网。 “佛山地铁2号线二期力争年底在西樵动工,西樵镇内对应的交通配套设施将同期进行。”西樵镇党委书记黄颂华表示,地铁2号线在听音湖设站之后,西樵计划建设一条环山有轨电车或轻轨,连接山南路,实现与地铁7号线接驳。 |
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