佛山西站完工在即 你我铸就蓝色“西”望

　　建筑工人们铸就了西站“蓝”。

　　工人高空作业。

　　最后冲刺阶段，到处是工人们忙碌的身影。

　　最后冲刺阶段，到处是工人们忙碌的身影。

　　佛山西站完工在即，本报记者抢先探营正在赶工期的工地现场。截至目前，佛山西站主站房内已进行室内装修和设备安装。整个工地参与作业施工的工人超过2000人。在即将启用的佛山西站内，多处主打蓝色调，尤其是出站厅的蓝魅顶灯，将会给今后无数经过这里的乘客留下深刻印象。

　　蓝 ：新站叫“佛山西站”

　　和两个月前的佛山西站相比，目前的佛山西站主站房就和即将可以交楼的新房一样，只差“家具家电”。总体来看，佛山西站主色调为蓝色，它的外墙玻璃并不像广州南站那样反光亮眼，但白色的外墙瓷砖则给人一种醒目养眼的感觉。记者在主站房外墙上看到，醒目的红色大字“佛山西站”已经装上。

　　从佛山西站北侧大门进入主站房后，记者发现白色系的设计在室内装修上也贯彻得十分彻底。例如，室内的墙壁、天花板是白色的，连配套公交站和停车场的顶棚也是白色的。整个西站外观设计上，和白色搭配的主要是蓝色。

　　走进西站内，你会看到指示牌和进闸口设备的灯光，都是蓝色。地板砖则是浅色的大理石铺排，室内灯光亮起后，整个地板并不会显得反光刺眼。

　　设计者们在天花板上别出心裁地“镶嵌”了各种条形的蓝色顶灯。这种蓝色，让整个出站厅多了分魅姿，路过的人如果仔细体会，有时会觉得头上是一片“蓝天白云”，有时也会觉得有很多蓝色的河流在天花板上流淌，还有时会觉得这些蓝色的线灯就和飞速前行的高铁列车一样，流畅前行。

　　暖 ：换乘不淋雨

　　在探营中，记者跟随着已经安装的指引标识和指示牌，感受了一次乘客的体验。在佛山西站主站房的两侧，西北面是社会车辆的停车区，东南面则是公交车站区。无论你是坐公交车，还是乘坐私家车到西站换乘高铁城际，都不会淋到雨。公交车会将你送入位于西站出站厅下层的公交室内站场，而私家车的乘客可以直接通过室内通道前往佛山西站主站房。

　　进入主站房后，高铁的乘客可在一层购票后候车，待高铁抵达后直接乘坐电梯至最顶层站台坐车;而乘坐城际的乘客则会经过二层的夹层后再前往站台层候车。抵达佛山西站的无论是高铁还是城际乘客，从站台层列车出来后，都会直接前往出站厅层，并通过出站厅的电梯前往公交室内站场。

　　未来，佛山地铁3号线、4号线通车后，乘客也是通过地下的电梯直接进入主站房，不用走出地铁站就可抵达西站主站房。根据目前的施工进度，等佛山西站启用后，外围的站场道路以及与西站配套的其他工程可能还会继续施工，西站内部的通信、免费WiFi等服务也将会在后期得到完善。

　　美 ：两千人工作只为最美的佛山西站

　　尽管启用在即，但记者现场看到，重型机械仍在不停地工作，戴着各色安全帽的工人们有的扛着沉重的材料，有的爬上四五米高的天花板上，有的一天下来都泡在不停下雨的泥泞里。在这里，男女工人的分工变得模糊，“女汉子”们也能将长达四五米的铁管扛在肩上。

　　佛山西站现场工作人员告诉记者，这段时间的佛山西站全天都是如火如荼的施工场面。工人们轮班上岗紧张施工中。

　　自2013年开工以来，佛山西站同一时段施工人数最多时达3000人，而在目前整个工地也有2000多人在同时作业。

　　在佛山西站的施工是非常艰苦的。这里四周空旷，高温天气阳光猛烈，而近段时间雨水偏多，工地随处都是泥路，坑坑洼洼。

　　为了鼓励工人们，在整个西站工地可以见到许多正能量的宣传语。

　　当天的采访正好赶在中午吃饭时间，在西站北侧的土路上，记者看到，前去吃饭的工人们依然排着整齐的队伍。虽然很累，但他们的精神状态都不错。