广佛江珠城际顺德龙江段明年有望动工，“在龙江乘坐城轨到广州”即将实现

　　据佛山市顺德区龙江镇宣传文体旅游办公室相关负责人透露，广佛江珠城际顺德龙江段力争于2023年年初动工建设，“在龙江乘坐城轨到广州”这样的美好愿景即将实现。

　　广佛江珠城际轨道是粤港澳大湾区城际铁路网重要组成部分，是珠江西岸地区南北向快速客运通道，也是广珠澳通道多层级轨道交通体系重要构成。根据此前规划，该城际轨道全长预计162公里，起始于广州芳村，串联广州、佛山、江门、珠海4座城市，其中佛山段拟设置东平新城站、乐从站、龙江站等站点。

　　今年5月，上级提出佛山东平新城至江门三江段项目佛山段线站位选址方案，其中佛山境内站线位方案中拟增设龙江北站。龙江镇对整体方案作了深入分析，并从长远发展考虑，提出绕避龙江新城方案。综合各方意见，龙江新城以南段可采用隧道方案建设，龙江枢纽站可采用地下站方式建设，并与肇顺南城际轨道实行交叉换乘。

　　加快广佛江珠城际开工建设，是沿线城市的共同期盼，也是加快粤港澳大湾区城际铁路建设，早日实现互联互通的现实需要。《佛山市交通发展“十四五”规划》当中指出，肇顺南城际、广佛江珠城际、柳广铁路将在“十四五”期间重点开展前期研究工作，尽快稳定方案，并力争开工建设。

　　据悉，7月22日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议召开，会议透露，广佛江珠城际项目已完成预可行性研究审查，目前正在开展可研工作，争取于2023年开工建设，佛山东平新城至江门站段拟近期实施。

　　未来，广佛江珠城际将在龙江与肇顺南城际接轨，同时，将与佛穗莞城际、肇顺南城际、深茂铁路、穗莞深城际等路线形成一个紧密相连的‍湾区轨道超级“黄金环”，连通广州、深圳、佛山、东莞四大城市。

　　项目全部建成后，坐拥"双轨道”、地处湾区轨道超级“黄金环”西环重要节点的顺德龙江镇，将成为珠三角西部的“重要交通枢纽”，在顺德产业对外辐射珠江西岸、粤西地区过程中占据区位优势。届时，从广佛江珠城际龙江站点出发，通过广佛环线前往广州南站，最快20多分钟即可到达，而从龙江站通过佛穗莞城际至琶洲展馆也将缩短至40多分钟。工作、生活在龙江，家门口即可搭乘更快速、更便捷的城际轨道，日常出行、旅游观光还是商务出差，所需的时间都将大大缩短，大湾区双城生活也不再是遥不可及的梦想。

　　随着珠三角枢纽（广州新）机场落地佛山高明，龙江的区位优势进一步凸显。翻开粤港澳大湾区机场群地图，龙江恰好处于中心位置，1小时内可达珠三角枢纽（广州新）机场、佛山沙堤机场，1.5小时内可达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海机场。全面融入大湾区“1.5小时经济圈”，龙江再提速！

　　路通百业兴，四通八达的交通网络犹如城市的“黄金血脉”，将给龙江这座“中国家具设计与制造重镇”带来新一轮重大发展机遇。以广佛江珠、肇顺南城际在龙江交汇为契机，龙江将紧紧拥抱“轨道时代”，加快实现产城人文融合发展。

　　根据规划，龙江轨道枢纽站选址于新城范围内，将与龙江新城开发建设同步推进。目前，龙江已委托国内顶级设计团队，对新城实行连片统筹开发做好策略研究和开发方案准备。龙江新城中心城区开发面积约500公顷，北连老城核心区、西接龙江产业区、东临乐龙路交通要道、南至绕城高速；规划以龙湖中央设计公园核心区为引擎，带动周边地块有序开发，包括：城市门户商务区、生态居住区、文化和商业配套、医疗教育配套、智造科创总部核心区以及TOD商务产学研集聚区，为龙江持续发展提供新动力。

　　融入湾区，交通先行。在轨道交通的带动下，龙江与大湾区各大城市的联系将日趋紧密。这也意味着，众多落户龙江的产业项目、文旅项目，不仅将面临承接沿途城市人才、资本、创新等资源辐射的重大利好，更将占据经济发展的“快车道”，进一步畅通商贸对接渠道，拓宽品牌辐射范围，畅享粤港澳大湾区无限商机。

　　近年来，龙江经济发展、社会民生等多个领域取得硕果累累：一批投资额超10亿、20亿的重点产业项目相继落地；世界灌溉工程遗产佛山桑园围龙江段成为休闲文旅新地标；首批花样街区公园建设项目进入方案优化阶段；一座座新校园落成启用，公办优质学位不断增加；龙江新城魅力品质城市建设也在稳步推进……在“双轨道”建设的加持下，龙江将以更优质的服务、更齐全的配套、更优越的营商环境，构筑广大居民的“幸福港湾”，也让更多优质企业愿意“猛龙过江”、让更多本土企业愿意“扎根龙江”。